“五一”火車票今起發(fā)售 90趟高鐵票價7-8折

今起，全國各大火車站開始發(fā)售五一小長假的火車票，同時高鐵票也將再次進入打折季，優(yōu)惠范圍以G字頭動車組列車商務、特等、一等座為主，二等座也低調(diào)進入打折范圍。這意味著，高鐵打折正在進行新的嘗試。

     【京滬、京廣高鐵上半年特惠方案：】1，90趟G字頭列車商務、特等或一等座8折；2，北京南至南京南G205/6次列車商務、一、二等座均7折；特惠期為4月14日至6月26日，除五一、端午小長假外，每周一至周四特惠，周五~周日不特惠。

明天起，京滬、京廣高鐵部分G字頭動車組列車商務、特等、一等座開始實施特惠票價。根據(jù)12306網(wǎng)站公告，本次參加打折的高鐵共90趟。

      其中，涉及北京的打折車次共55趟，其中北京南站到上海虹橋往返的車次最多，共13趟。同時，北京至南京的G205/G206次二等座悄然試水打折。

      記者發(fā)現(xiàn)，與去年不同的是，今年打折方式更為直接，只要在預售期內(nèi)，均為統(tǒng)一優(yōu)惠價，折扣7-8折不等。不過，記者通過與近期飛機票價對比發(fā)現(xiàn)，如果坐高鐵超4個小時，比如前往上海、長沙等地，高鐵仍不太劃算。

今年特點

周末及節(jié)假日仍“放空” 二等座悄然試水打折

      去年打折票的車次多是中午發(fā)車，屬高鐵出行的“冷門”時段。與去年相比，今年打折車次時間分布均勻。以京滬高鐵為例，在上午八九點的時候和下午兩三點以后，基本每小時均有一趟高鐵參加打折。不過，上午11點前后至下午兩點前，這個時間段內(nèi)卻鮮見折扣。

      同時，記者也發(fā)現(xiàn)，打折的時間基本是從周一到周四，均繞過了五一小長假、端午小長假，包括兒童節(jié)及后一天。在五一小長假前一周，也沒有打折票。

      此外，去年高鐵首次打折時，就因為二等座不參與折扣而被詬病。而在今年高鐵打折季中，記者發(fā)現(xiàn)，北京至南京的G205/G206次二等座悄然打折，但未出現(xiàn)在公告中。

      記者上午看到，G205和G206次的二等座票價為310元，相比原價443.5元打了7折。據(jù)了解，這是G字頭動車開行以來，二等座票價首次打折。

與機票對比

坐高鐵超4小時 有點不劃算

      記者從12306網(wǎng)站上看到，此次京滬、京廣兩條高鐵線涉及北京出發(fā)的主要集中在北京——合肥、北京——上海（京滬）以及北京——石家莊、北京——邯鄲（京廣）四個目的地。

      記者上午對比了折后高鐵票及近期的飛機票價格發(fā)現(xiàn)，京滬高鐵沿線由于民航航線開通較多，所以機票折扣很低，最低僅2.7折。即使加上機場建設費和燃油附加費，價格和同城的火車票相比，仍然具有一定優(yōu)勢。

      同時，和飛機相比，高鐵行駛時間仍較長，基本上是飛行時間的2倍。所以對于京滬高鐵來說，選擇飛機出行要比高鐵合適。不過，如果在惡劣天氣環(huán)境下，并且害怕飛機延誤，旅客還是選擇高鐵比較安全。

      而京廣高鐵中，打折的北京至石家莊及邯鄲兩個目的地由于距離太近，所以并沒有直達航線，選擇高鐵出行還是不錯的選擇。

      不過，記者看到有一條北京至長沙的線路，這也是京廣高鐵中北京出發(fā)優(yōu)惠票價最遠的運行區(qū)段。

      記者對比后發(fā)現(xiàn)，高鐵不僅行駛時間長達6個多小時，而且特等座的票價即使折后也逼近千元，無法和只飛行2個多小時、機票價格700多元的飛機相比。

      通過對比，記者發(fā)現(xiàn)，如果旅客出行的目的地離北京較近，還是乘坐高鐵比較方便。而一旦乘坐高鐵的時間超過4個小時，無論從時間還是價格上來看，飛機出行仍然是主流的選擇。

北京—合肥

高鐵：行駛4小時23分，商務座1350.5元，折后1080元；特等座814.5元，折后652元

飛機：飛行1小時55分，最低329元（2.7折），加上機建50元、燃油附加費120元，共499元

北京—上海

高鐵：行駛5小時36分，商務座1748元，折后1398元；特等座1053元，折后842元；一等座933元，折后746元

飛機：飛行2小時10分，最低353元（3.1折），加上機建50元、燃油附加費120元，共523元

北京—長沙

高鐵：行駛6小時41分，特等座1235元，折后988元

飛機：飛行2小時30分，最低548元（4.8折），加上機建50元、燃油附加費120元，共718元

來源：法制晚報 記者 王思思 王碩